Teknologi Diesel BMW Meraih Ranking Teratas

Ini tentang teknologi mesin diesel BMW yang meraih nilai teratas untuk tes polutan di ADAC EcoTest.

Model diesel dari BMW dianugerahi nilai tertinggi untuk pembacaan nitrogen oksida mereka dalam uji jalan dunia nyata yang dilakukan oleh ADAC di Jerman.

EcoTest yang diselenggarakan oleh ADAC (asosiasi mobil Jerman) adalah prosedur pengujian yang ketat yang mengharuskan kendaraan melakukan pemeriksaan menyeluruh, termasuk mengukur emisi polutannya dalam mengemudi di jalanan.

Trio model diesel dari BMW baru-baru ini mencapai skor 50 tanda terbaik, yang menghasilkan penghargaan nilai ‘1’ untuk nilai luar biasa.

BMW 520d Touring tampil luar biasa dalam tes nitrogen oksida, dengan pembacaan kurang dari 16 mg / km di perkotaan dan di bawah 10 mg / km di pedesaan dan di jalan tol. Maksimal yang diizinkan adalah 168 mg / km.

ADAC mengatakan hal berikut tentang BMW X1 sDrive 18d Steptronic: “BMW menangani masalah emisi dengan sangat baik. Tidak ada angka abnormal untuk semua jenis polutan, dan emisi nitrogen oksida sangat rendah sehingga bahkan bisa menjadi catatan. Bahkan peralatan pengukur sensitif yang digunakan untuk pengujian nyaris tidak berhasil mendeteksi emisi apa pun dalam beberapa kasus. ”

Model-model BMW tersebut telah menunjukkan hasil yang relatif baik dalam tes emisi nitrogen oksida bahkan di beberapa tes sebelumnya juga. Misalnya dalam uji jalan dunia nyata yang dilakukan oleh majalah otomotif Jerman, motor und sport (edisi 19 dari 23 Maret 2017) dan banyak tes lanjutan yang dilakukan oleh pihak berwenang di negara-negara termasuk Perancis, Korea dan Jepang; masing-masing model BMW memperoleh beberapa hasil terbaik.

Hasil tes ADAC adalah bukti lebih lanjut bahwa model diesel BMW saat ini dengan teknologinya yang canggih telah menghasilkan emisi yang sangat rendah. Tiga faktor, khususnya, adalah kunci untuk mencapai ini:

  • Pengalaman bertahun-tahun dengan dan peningkatan berkelanjutan dari semua komponen yang digunakan untuk mengurangi emisi NOx (mis. Resirkulasi gas buang, katalis adsorpsi dan sistem SCR).
  • Penggunaan teknologi aftertreatment gas buang terbaru.
  • Menyesuaikan konfigurasi mesin dengan teknologi aftertreatment gas buang canggih ini pada tahap awal selama proses pengembangan kendaraan.

[Red]

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *