BMW Active Rear Spoiler

Beberapa model BMW dilengkapi dengan fitur spoiler aktif belakang (active rear spoiler). Fitur ini hadir sudah lumayan lama sih, lima tahun lebih.

Spoiler aktif belakang tersebut baru akan aktif bekerja mulai kecepatan 120 kpj dan akan kembali turun saat kecepatan berkurang di bawah 80 kpj.

Persoalannya, dengan batasan kecepatan di jalan (tol) Indonesia yang hanya 110 kpj (kmh), spoiler itu enggak pernah berfungsi dong?

Tenang saja, BMW sudah memikirkannya koq!

Ada tombol di kluster tombol-tombol power-window untuk mengaktifkan/menonaktifkan fitur tersebut secara manual. Jadi enggak harus nunggu kecepatan 120 kpj dulu buat menongolkan bilah keren di bokong belakang itu.

Lebih jelas silakan simak di klip di bawah ini.

[Red]

ALPINA SWITCH-TRONIC.

Inovasi dan Sejarah.

Sejak didirikan pada tahun 1965, ALPINA telah berulang kali menaruh perhatian untuk mengadopsi teknologi inovatif dalam produksi unit-unitnya. Inovasi ini seringkali bertahun-tahun mendahului dan berada di depan para produsen massal.

Mengikuti komitmennya untuk memberikan pengalaman berkendara yang mudah dan menyenangkan, ALPINA memusatkan perhatian pada mesin torsi tinggi dikombinasikan dengan transmisi otomatis sejak awal.

Menetapkan tren, pendiri perusahaan ALPINA Burkard Bovensiepen memiliki ide untuk memungkinkan pengemudi mengendalikan secara manual perpindahan gigi transmisi otomatis mereka dari roda kemudi melalui tombol. Untuk tujuan ini, terminologi “SWITCH-TRONIC” telah didaftarkan pada Kantor Merek dan Paten pada Januari 1992.

ALPINA menjadi pabrikan pertama di seluruh dunia yang menawarkan apa yang saat ini menjadi teknologi standar pada transmisi otomatis. Porsche mengikuti dua tahun kemudian pada tahun 1994 dengan Tiptronic S.

Menjadi jantung SWITCH-TRONIC generasi pertama adalah unit kontrol Bosch bersama dengan bonggolan transmisi ZF 5HP18. Perakitan tombol kendali naik-turun gigi dan penyatuannya ke bagian setir Momo (yang kala itu masih tanpa airbag) dikerjakan oleh ALPINA dengan tangan (hand made).

Kelebihan utama SWITCH-TRONIC sejak awal hingga seterusnya adalah adanya kemudahan bagi pengemudi untuk mengendalikan perpindahan transmisi otomatis sesuai keinginannya dan dengan cara yang aman dan ergonomis langsung dari setir.

Ketika teknologi tinggi bertemu keempuan (craftsmanship).

Paddle shift SWITCH-TRONIC pada EDITION 99 dibuat dengan menggabungkan teknologi tinggi dan keempuan (craftsmanship). Paddles shift dibuat dari blok padat aluminium berkualitas tinggi. Ukuran dan bentuknya yang kompleks membutuhkan lebih dari dua jam proses dalam mesin CNC.

Setelah itu dilanjutkan proses sandblasting dan pengasahan yang rumit untuk menciptakan struktur permukaan yang halus, yang diikuti oleh pelapisan anodized khusus untuk lapisan hitam matt.

Terakhir adalah pemasangan modul elektronik dan tes fungsi & kinerja sebelum paddles-shift kemudian dipasang pada roda kemudi.

Konstruksi paddles shift adalah hasil dari proses desain komprehensif yang bertujuan untuk menggabungkan ergonomi tingkat tinggi dengan fungsionalitas maksimum dan estetika teknis yang sporti.