BMW Active Rear Spoiler

Beberapa model BMW dilengkapi dengan fitur spoiler aktif belakang (active rear spoiler). Fitur ini hadir sudah lumayan lama sih, lima tahun lebih.

Spoiler aktif belakang tersebut baru akan aktif bekerja mulai kecepatan 120 kpj dan akan kembali turun saat kecepatan berkurang di bawah 80 kpj.

Persoalannya, dengan batasan kecepatan di jalan (tol) Indonesia yang hanya 110 kpj (kmh), spoiler itu enggak pernah berfungsi dong?

Tenang saja, BMW sudah memikirkannya koq!

Ada tombol di kluster tombol-tombol power-window untuk mengaktifkan/menonaktifkan fitur tersebut secara manual. Jadi enggak harus nunggu kecepatan 120 kpj dulu buat menongolkan bilah keren di bokong belakang itu.

Lebih jelas silakan simak di klip di bawah ini.

[Red]

BMW E36 M3: Atlit perkasa yang santun.

BMW E36 M3 adalah sebuah tapak kaki yang lebar sekaligus jalur baru untuk melangkah.

5 Fakta BMW E36 M3.

  1. BMW E36 M3 adalah generasi kedua M3.
  2. Periode produksi: 1992 hingga 1999.
  3. Mesin 6 silinder segaris.
  4. Output: 286-321 hp.
  5. Untuk pertama kalinya juga tersedia versi sedan.

BMW M3 E36 adalah M3 pertama diproduksi bukan untuk homologasi balap. Meski demikian, sebagian besar penggemar balap segera menyadari saat mengamati E36 lebih lamat, seperti E30 M3 sang pendahulunya, E36 M3 masih membawa gen balap yang sepenuhnya hidup mulai dari moncong depan hingga emblem M3-nya di belakang.

BMW E92 M3 GTS: Dilahirkan di sirkuit untuk hidup di jalan raya.

Warnanya saja sudah mencolok: BMW Individual Special Paint – Fire Orange, seolah menyiratkan ia dalam mode serangan dan siap untuk ditembakkan.

Catnya sangat kontras dengan segala yang hitam: velg alloy M 19-inci hitam bernuansa buram (matte) dalam desain Y-spoke, sayap belakang yang juga hitam, bibir spoiler depan hitam, dan atap CFRP hitam yang ringan.

Komposisi ini memastikan BMW M3 GTS tetap menjadi sesuatu yang berbeda hingga hari ini, sesuatu yang dulunya agak cepat mendahului jaman dan sangat langka pada saat itu.

5 fakta hebat.

  1. Suspension yang dapat disetel.
  2. Variable aerodynamics.
  3. Jok buket balap.
  4. Sistem pengereman performa tinggi.
  5. Teknologi konstruksi nan amat ringan.

Hanya ada 150 unit BMW M3 GTS pernah diproduksi. Ia adalah salah satu mobil M paling langka yang pernah diproduksi.

BMW Serie-3 E36

Ini bukan tentang bahasan teknis. Ini tentang bahasan non-teknis. Ini tentang ocehan garing dan iseng saya pribadi.

BMW Serie-3 E36 ini menurut saya pribadi sungguh mengindonesia banget. Dan emang generasi ketiga Serie-3 ini bisa dibilang begitu populer di Indonesia.

Tampangnya cakep: fase peralihan dari era klasik ke modern yang ditandai dengan terbungkus/cover-nya lampu depan; enggak terkesan kuno dan masih update – enggak ketinggalan jaman bahkan hingga 25 tahun usianya kini, sehingga para ibu banyak yg menyetujui bahkan mendorong suaminya memilih seri ini ketimbang Serie-5;

perawatannya relatif mudah dan murah meriah;

handling-nya yang bahkan minim fitur kontrol bodi pun terasa masih susah ditandingi -bahkan dikalahkan- bahkan oleh sesama BMW generasi-generasi setelahnya;

dan memberikan opsi yang lumayan luas – hingga membentuk semacam mazhab kepada penggemarnya: mulai dari mazhab 4cyls yang super hemat – hingga orang kadang tak percaya bahwa BMW bisa irit BBM dan murmer perawatan, hingga mazhab 6 cyls yang buasss cetar membahana.

Harga jual rata-ratanya kini tak bisa dibilang hancur. Harganya sudah stabil, menyusul & mengikuti harga rata-rata E30 yang telah duluan malah menanjak naik. Bahkan setara dengan harga E46 yang mulai melorot karena kondisi pasar.

Dan, E36 bukan hanya asyik di tol. Meliuk-liuk di kelok-kelok pegunungan adalah joy tak terkira dengan E36.

– Freema HW

Opini ini juga tayang di https://www.instagram.com/p/BnqTMglAJRO/