Baru, BMW C 400 GT!

BMW C 400 GT Gran Turismo baru ini adalah skuter ukuran menengah (midsize) untuk kenyamanan yang luar biasa dan kinerja yang dinamis serta akan meghadirkan banyak kesenangan untuk dikendarai.

BMW Motorrad telah menelurkan kategori produk baru di bidang mobilitas perkotaan pada tahun 2011 dengan debut C 600 Sport dan C 650 GT sebagai kendaraan premium untuk segmen skuter maxi. Ini kemudian diikuti oleh C 400 X, yang pertama kali disajikan pada musim gugur 2017; kendaraan premium berorientasi dinamis untuk segmen skuter ukuran menengah.

Sekarang BMW Motorrad memperkenalkan BMW C 400 GT, varian Gran Turismo dari skuter ukuran menengah, yang diarahkan pada peningkatan kenyamanan lebih lanjut dan kemampuan jelajah yang ditingkatkan.

Baik mengendarai ke pusat kota, bepergian ke kantor, atau menikmati perjalanan sepulang kerja atau di akhir pekan, C 400 GT terbaru ini adalah mitra yang sempurna untuk menikmati waktu luang berkendara secara penuh: tidak hanya sendirian tetapi dengan penumpang juga.

Mesin satu silinder yang kuat, efisiensi super optimal, dikombinasikan dengan transmisi CVT, kopling anti getar, dan ASC.

BMW C 400 GT ini ditenagai oleh mesin satu silinder yang dioptimalkan efisiensinya dengan output 34 hp (25 kW) seperti juga digunakan dalam C 400 X.

Transmisi daya melalui gearbox CVT (Continuously Variable Transmission) dan torsionally stiff drivetrain swing arm dengan bantalan lengan ayun yang inovatif dirancang untuk getaran yang minim dan karenanya jadilah kenyamanan yang maksimal.

Kontrol Stabilitas Otomatis (ASC) memastikan peningkatan keselamatan selama akselerasi, terutama pada permukaan yang licin.

Rangka baja tubular yang kokoh, garpu teleskopik, dan sistem rem berperforma tinggi dengan ABS sebagai standar.

Seperti BMW C 400 X sang pendahulu, BMW C 400 GT terbaru ini memiliki kerangka ruang tubular yang kokoh yang terbuat dari baja.

Suspensi dan redaman ditangani oleh garpu teleskopik di depan dan dua penyangga pegas di belakang.

Penyetelan dan kerenggangan pegas telah dipilih sedemikian rupa untuk memastikan keasyikan berkendara yang dinamis dan sporti dikombinasikan dengan tingkat kenyamanan yang sangat tinggi.

Kinerja rem tertinggi dan keamanan luar biasa disediakan oleh rem cakram kembar di bagian depan bersamaan dengan rem cakram tunggal di bagian belakang, tentunya dengan ABS sebagai standar.

Teknologi lampu LED sebagai standar dan BMW Motorrad Connectivity sebagai opsi tambahan.

Selain lampu standar dalam teknologi LED, C 400 GT terbaru ini juga menawarkan berbagai unggulan di bidang konektivitas yang baru bagi segmen ini.

Sebagai contoh, cluster instrumen multifungsi dengan layar TFT 6,5 inci berwarna yang tersedia sebagai opsi tambahan. Dalam hubungannya dengan BMW Motorrad Multi-Controller canggih yang menawarkan operasional terintegrasi, ini berarti pengendara dapat mengakses fungsi kendaraan dan konektivitas dengan cepat dan tanpa terganggu dari apa yang terjadi di jalan.

Selain kenyamanan menggunakan telepon dan mendengarkan musik selama perjalanan, ada juga fitur navigasi yang enak digunakan dengan menggunakan sistem yang praktis.

Desain modern dan inovatif dengan perlindungan luar biasa dari angin dan cuaca serta konsep penyimpanan
flexcase yang cerdas.

Model C 400 GT terbaru ini dapat secara langsung diidentifikasi sebagai anggota keluarga BMW Motorrad C: mobilitas dengan tampilan elegan yang fungsional, selalu siap sedia untuk putar-putar dalam kota yang santai atau perjalanan yang lebih panjang dengan penumpang.

Dilihat dari depan, didominasi oleh lampu LED kembar yang dirancang secara aerodinamis dengan desain khas lampu LED siang hari (DRL, tergantung negara pasar) dalam bentuk elemen serat optik.

Bersama-sama dengan elemen bodi yang halus dan dirancang sangat natural dengan lampu sein terintegrasi, ini memastikan Gran Turismo baru untuk segmen skuter ukuran sedang jelas berbeda dari para pesaingnya.

Dengan perlindungan dari angin dan cuaca yang ditingkatkan, karena kaca depan yang lebih tinggi daripada C 400 X; serta konsep penyimpanan yang disusun dengan teliti yang terdiri dari dua kompartemen -satu kecil satu flexcase- di bawah kursi model satu ruas yang nyaman, skuter berukuran sedang ini juga menawarkan segalanya yang dibutuhkan untuk memenuhi tuntutan pada kepraktisan sehari-hari maupun pada kebutuhan perjalanan panjang.

Sebagai fitur kenyamanan tambahan, C 400 GT baru dilengkapi dengan Keyless Ride sebagai standar. Ini membuat saat menyalakan motor, mengunci setir, buka-tutup kursi, tutup bensin, dan buka-tutup kompartemen penyimpanan menjadi sangat mudah.

C 400 GT yang baru memiliki fitur kenyamanan yang ditingkatkan dalam bentuk tempat duduk dengan sandaran pengendara terpisah dan sandaran kaki penumpang yang lebih dari sekedar pijakan kaki.

Pilihan warna yang menarik untuk kualitas karakter yang berbeda.

Ada beberapa pilihan warna untuk C 400 GT baru.

Alpine White mengesankan gaya khas skuter.

Sebagai warna segar dengan rasa ringan, warna ini juga menekankan kualitas utama Gran Turismo baru seperti kelincahan, kemudahan, dan keringanan berkendara.

Yang berlawanan dengan ini adalah Moonwalk Grey, yang menampilkan karakter tertinggi, kontemporer, dan harmonis dari Gran Turismo yang dinamis.

Moonwalk Grey ini memberi C 400 GT sentuhan baru yang sangat modern, selaras dengan warna kontras yang diterapkan untuk menciptakan keseluruhan tampilan yang menyatu.

Lapisan cat ketiga adalah Blackstorm metallic, yang menekankan tampilan C 400 GT yang khas dan berkualitas tinggi. [Red]

Why BMW Owner Are Fanatics

Fanatically loyal, that is.

They buy a BMW because the car is a great idea. A perfectly practical family sedan and a superb sport car. All in one.

And the the longer they own it, the more enthusiastic they get. Because that great idea is such a great car.

Driving one is a very special exprerience. There is a responsiveness, a smoothness, a precise sureness, in the way a BMW handles that makes driving a real joy.

The car is fast, and incredibly rugged. And because of the sophisticated BMW suspension, it holds the road better than any other car we know of.

Yet for all that, performance is only the beginning. There is the dependability, and the comfort, and the roominess, and the economy.

There is the finish, and the craftsmanship, and the materials.

And most of all, there is the feeling that of all the machinery you may have driven, nothing was put together as beautifully as this.

So sure, BMW owners are fanatics. After all, the’ve got a lot going for them.

Last but not least, mutunya terjamin. 😀 [Red]

BMW E92 M3 GTS: Dilahirkan di sirkuit untuk hidup di jalan raya.

Warnanya saja sudah mencolok: BMW Individual Special Paint – Fire Orange, seolah menyiratkan ia dalam mode serangan dan siap untuk ditembakkan.

Catnya sangat kontras dengan segala yang hitam: velg alloy M 19-inci hitam bernuansa buram (matte) dalam desain Y-spoke, sayap belakang yang juga hitam, bibir spoiler depan hitam, dan atap CFRP hitam yang ringan.

Komposisi ini memastikan BMW M3 GTS tetap menjadi sesuatu yang berbeda hingga hari ini, sesuatu yang dulunya agak cepat mendahului jaman dan sangat langka pada saat itu.

5 fakta hebat.

  1. Suspension yang dapat disetel.
  2. Variable aerodynamics.
  3. Jok buket balap.
  4. Sistem pengereman performa tinggi.
  5. Teknologi konstruksi nan amat ringan.

Hanya ada 150 unit BMW M3 GTS pernah diproduksi. Ia adalah salah satu mobil M paling langka yang pernah diproduksi.

BMW Serie-5 E34

Ini bukan tentang bahasan teknis. Ini tentang bahasan non-teknis. Ini tentang ocehan garing dan iseng saya pribadi.

Di Indonesia, BMW Serie-5 E34 ini umumnya dibeli karena harga sekennya yang jatuh nyungsep plus perawatan yang relatif sangat murah -terutama pada varian standar 6cyls atau 4cyls, tidak berlaku untuk V8- namun masih mendapatkan kenyamanan yang khas Serie-5, khas BMW.

Namun tidak melulu demikian karena murahnya; diam-diam buanyakkk namun tersembunyi penggemar kuatnya yang dengan sadar dan sengaja mencari, mengkoleksi, dan merawat E34 karena ini adalah generasi terakhir classic-fascia BMW, ditandai dengan lampu telanjang bulatnya. Nuansa tampang yang unik dan tak semua orang bisa menerima dan menyukainya, namun itu sungguh menarik dan tak lagi bisa didapatkan di generasi/seri-seri setelahnya.

Mereka maniak E34 ini, sama dengan maniak E30 yang susah dinalar kesukaannya, adalah kaum dengan pola pikir dan pola pandang ekstraordinari yang begitu luar biasanya dalam menghobi seri ini. Mereka inilah yang kemudian membentuk dan membangun basis kuat penggila BMW klasik, termasuk E34 ini.

Mereka yang berani merawat seri-seri tua BMW, biasanya justru mendapatkan respek luar biasa, saat dimana mereka bisa saja membelanjakan uangnya untuk sebuah unit (baru) dari tipe pasaran dari merk lain, mereka justru memilih menginvestasikan nominalnya demi tetap well-performed alias performa prima-nya sebuah BMW tua.

Sebab di situ ada fungsi/kebutuhan yang tetap terpenuhi plus ada makanan psikologis yang bisa didapatkan.

– Freema HW

Opini ini juga tayang di https://www.instagram.com/p/Bnp417ZHyIX/